YAMAHA XV 950 Custom “ที่สุดของความเท่ จากแดนซามูไร”
YAMAHA XV 950 Custom
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ V-Twin
ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ
ขนาดความจุ : 942 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 85 x 83 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.0 : 1
ระบบวาล์ว : ควบคุมการกดวาล์วด้วยด้วยเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว SOHC ใช้วาล์ว 4 ชุด ต่อ 1 ห้องเผาไหม้
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 35 มม.
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด
ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า
คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน
ท่อไอเสีย : แบบ สไตล์ Thunder
ถังน้ำมัน : วางแนวสันของกลางถังแบบหลังคา ลักษณะคือถังแบบหยุดน้ำแต่แก้ไขให้เป็นทรงเหลี่ยมและสัน ฝาถังทรงกลมเอามือกดลงไปก่อนแล้วฝาถังจะกระเด่งขึ้นมาถึงจะสามารถหมุนเปิด/ปิดเกลียวได้ ไม่ต้องใช้กุญแจ
เบาะนั่ง : ออกแบบใหม่เป็นแบบใบเดียวยกระดับขึ้นให้ต่อกับทรงของถังน้ำมัน
บังโคลนหลัง : มาแบบสั้นๆ เล่นสันมุมหลังคารับกับถัง
ไฟหน้า : ชุดหน้ากากแบบ Slot ครอบทับเป็นทรงข้าวหลามตัดและวางสันตั้งกลางหน้ากากและใช้สันอีกเส้นเป็นแนวนอนมาเพิ่มมิติ
ไฟท้าย : เป็นแบบจอกลม
ไฟเลี้ยว : เป็นแบบจอกลม
แฮนด์ : ใช้แบบ Clip On
เรือนไมล์ : เป็นแบบดิจิตอลกระดกหน้าจอให้เกือบจะตั้งฉากเพื่อรับกับผู้ขับขี่
เฟรมและสีของตัวรถ : ใช้เฟรมเดิม ส่วนสีตัวรถเป็นสีดำเงา ไม่มีการใส่เกล็ดเมทัลลิคลงไปและเบรคความดุของสีดำด้วยเส้นคาดสีขาวทั้งหน้าและหลังของตัวรถสุดท้ายพ่นสีเหลืองลงไปเพิ่มความสะดุดตา
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค
– ด้านหลัง เปลี่ยนเป็นช็อคอับแบบน้ำมัน
ระบบเบรค
– หน้า ใช้ของ KAWASAKI Ninja 650
– หลัง ใช้ของ KAWASAKI Ninja 650
ล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นแบบซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว
– ด้านหลัง เป็นแบบซี่ลวดขนาด 18 นิ้ว สวมยางขนาด 120/80-18
ถือเป็นการ Custom ที่น่าสนใจมากๆ เพราะนี่คือการเสริมความหล่อครั้งมหากาฬ ซึ่งไม่ต่างอะไรจากการศัลยกรรมของมนุษย์เรา แน่นอนว่า เฟรมกับเครื่องยนต์ยังคงใช้ของ Bolt ไม่มีการแก้ไขเฟรมเลยแม้แต่น้อย ส่วนเครื่องยนต์ก็เช่นกันไม่มีการยกเอาของแต่งอื่นๆ มาประกอบนอกจากท่อไอเสีย จุดขายของรถแต่งคันนี้คือ การวางท่านั่งใหม่ และยังเป็น Bolt Custom คันแรกที่แต่งได้โดนใจมากๆ อย่ารอช้าอยู่เลยไปดูกันเลยดีกว่า
ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com
