HARLEY-DAVIDSON FLHXSE CVO Softail Deluxe นี่สินะ! ที่เค้าเรียกว่า “เฟี้ยว”
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบแถวเรียง Twin Cam 110
ระบบระบายความร้อน : อากาศ
กระบอกสูบ x ระยะชัก : 101.6 x : 111.1 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.2 : 1
ชุดฝาครอบกรองอากาศ : เป็นวงรีที่ลงอ่างโครเมี่ยมจนเงางาม ใส่ป้าย 110 ประดับลงไป (ซึ่งฝาครอบกรองอากาศนี้จะต่างออกไปจากรถเดิมๆ)
แผ่นบังลม : มีแผ่นบังลมด้านหน้า ขนาด XL
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า
ขนาดความจุ : 1,802 ซีซี.
จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด
คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
ระบบขับเคลื่อน : สายพานด้วยกันทั้งหมด 2 เส้น (เส้นแรกเชื่อมจากเครื่องยนต์มาชนที่ชุดเกียร์ และอีกเส้นจะเริ่มจากชุดเกียร์ไปจบที่จุดหมุนของวงล้อหลัง)
ไฟหน้า : เสริมความหล่อด้วยแค็พไฟหน้าและไฟขนาบข้างอีก 2 ดวง
ไฟเลี้ยวหน้า : ประจำการอยู่ที่แผงคอด้านล่างอยู่ใต้ไฟหน้า
ไฟท้าย : แบบ LED สี่เหลี่ยมสวยเล็ก
ไฟเลี้ยวท้าย : ถูกจับรวมอยู่ในชุเจับป้ายทะเบียน
กระจกข้าง : ถึงแม้จะลดขนาดความกว้างลงแต่ก็ขยายความยาวออกไปเพิ่มขึ้น จึงไม่มีผลต่อการขับขี่
ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำยืดระยะเล็กน้อย เป็นถังแบบในเดียว
มาตรวัดความเร็ว : ติดอยู่กลางถังน้ำมัน
เบาะ : เปลี่ยนไปและมีกล่องรับมือสัมภาระขนาบก้นทั้งขวาและซ้าย
พนักพิงหลัง : สำหรับผู้โดยสารให้นั่งสบายๆ และตะแกรงหลังเอาไว้มันสัมภาระ
แฮนด์บังคับ : ทรงมาตรฐานของ HD ขับแล้วไม่ปวดหลังสบายตัว
ท่อไอเสีย : ใช้ท่อสูตรเฉพาะของโรงงานเพื่อรองรับความแรงที่เพิ่มขึ้น 2-2
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ เป็นการติดตั้งแบบนอนขนานกับพื้นโลกจึงทำให้เรามองไม่เห็นตัวช็อคอับ
วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้าอัลลอยลายก้านจะเป็นแบบเส้นตรงลากจากจุดศูนย์กลางของดุมล้อออกไป ยางขอบขาวขนาด 90-17 นิ้ว
– ล้อหลังอัลลอยลายก้านจะเป็นแบบเส้นตรงลากจากจุดศูนย์กลางของดุมล้อออกไป ยางขอบขาวขนาด 85 B 16 นิ้ว
ระบบเบรก
– หน้า จานเบรคเดี่ยวแบบกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลัง : ดิสก์เบรคแบบตายตัว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
HARLEY-DAVIDSON แตกหน่อทางความคิดพัฒนารถเดิมๆ ขึ้นมาอีกนิดด้วยรถในตระกูล CVO จะบอกอย่างไรดีละ เอาเป็นว่า CVO ก็คล้ายๆ กับรถยนต์ที่เป็นเวอร์ชั่นเต็ม โดยมีราคาต่างจากรถเดิมๆ หลายเท่าและตัวแสบที่เราจะเอามาเขียนถึงก็คือ Softail Deluxe ซึ่งเมื่อนำมาพัฒนาเป็น CVO แล้วบอกได้เลยว่า “น่าขี่สุด”
ขอขอบคุณภาพจาก ultimatemotorcycling
