URAL CT Red Travel ไซด์คาร์ เยอรมันอึ่ง!!
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ V-twin
ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ขนาดความจุ 749 ซีซี.
ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก 78 x 78 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด 8.6 : 1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง แบบ หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 4 สปีด พร้อมเกียร์ถอยหลัง
สตาร์ทเครื่องด้วย ระบบไฟฟ้า / คันสตาร์ทเท้า
ขับเคลื่อนด้วย ชุดเพลาขับ
เฟรม เหล็ก
ไฟหน้า ทรงกลมกับบังโคลนหน้ายาวที่สูงเหนือวงล้อมากๆ
ไฟเลี้ยว มีเพียงด้านซ้ายชุดเดียว อีกฝั่งอยู่กับไซด์คาร์
ไซด์คาร์ มาแบบเนื้อที่เต็มพิกัดจะนั่งจะนอนหรือบรรทุกของก็พร้อมเสมอ
เรือนไมล์ อยู่ด้านบนไฟหน้า
แฮนด์ ทรง T Bar
เบาะ เป็นแบบนั่งเดี่ยว ใส่ขดสปริงไว้ซับแรงสะเทือน
ถังน้ำมัน 22.7 ลิตร
ระบบกันสะเทือน
-หน้า ช็อคอับคู่ มีสปริงทำหน้าที่รับแรงกระแทก
-หลัง ช็อคอับคู่ มีสปริงทำหน้าที่รับแรงกระแทก
-ไซด์คาร์ จะมีช็อคอับยางรับน้ำหนักของตัวมันเองโดยวางอยู่บนคานแข็งที่เชื่อระหว่างตัวรถและไซด์คาร์ ยังมีช่องใส่ของด้านหลัง
ระบบเบรคมั่นใจว่าหยุดรถได้อย่างมั่นใจ
- ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดียว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค BREMBO
- ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดียว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
ดูเหมือนว่า ณ เวลานี้ URAL กำลังเริ่มเข้ามาตีตลาดในประเทศไทย ด้วยรูปทรงที่สุดคลาสสิค และยังใช้เครื่องยนต์ที่เกือบจะเป็นพิมพ์เดียวกับ BMW ซึ่งเรื่องนี้หากจะเล่ากันจริงๆ ก็เกรงว่าเนื้อที่จะไม่พอกับเรื่องราว แต่ก็เอาเป็นว่าทางกองทัพแดง หรือ โซเวียต (ในเวลานั้น) ต้องการรถที่ใช้ในราชการสงคราว จึงต้องยืมมือที่สามมาช่วยและลงมือก๊อบแบบจนมาเป็น URAL ที่เราเห็นในเวลานี้ และแม้ว่ารูปทรงจะไม่สวย แต่บอกเลยว่า URAL ลุยได้ในเกือบทุกสภาพเส้นทางชนิดต้นตำรับยังถึงกับอาการ “อึ่ง”
ขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com
