TEST DRIVE : ทดสอบสมรรถนะ Nissan JUKE, JUKE-R และ JUKE NISMO RS
สวัสดีครับเพื่อนๆ วันนี้ทางทีมงาน 9carthai ได้มีโอกาสเข้าร่วม Exclusive test drive รถยนต์ที่คนทั้งโลกต้องฮือฮาในขุมพลังของมัน นั่นคือ Nissan Juke NISMO RS รุ่นล่าสุด และ Juke-R ที่มีเพียงไม่กี่คนในประเทศไทย ได้สัมผัสประสบการณ์อันน่าประทับใจครั้งนี้
Juke-R และ Juke NISMO RS ส่งตรงมาจากต่างประเทศกันเลย เพราะว่ายังไม่มีจำหน่ายในประเทศไทย
วิศวกรจาก Nissan Motor Corporation ประเทศญี่ปุ่น มาบรรยายเบื้องต้นเพื่อให้ผู้ทดสอบทุกคนได้รู้จักกับ Juke-R และ Juke NISMO RS กันก่อน
Nissan Juke เป็นผู้นำและผู้ริเริ่มเปิดตลาด B-crossover Segment แล้วก็ประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี
Nissan Juke มีหลายรุ่น แต่ในวันทดสอบ เลือกเอาเฉพาะ 2 รุ่นระดับบนมาให้ได้สัมผัสประสบการณ์จริงกัน ก็คือ Juke-R ที่ให้พละกำลังมากถึง 545 แรงม้าจากเครื่องยนต์รหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตรที่ใช้ใน Nissan GT-R กับอีกรุ่นคือ Juke NISMO RS ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์รหัส MR16DDT 4 สูบ 1.6 ลิตร DOHC เทอร์โบชาร์จ ให้พละกำลัง 214 แรงม้า
ในส่วนของสนามทดสอบ ก็จำเป็นที่จะต้องเรียนรู้เพื่อไม่ให้หลุดโค้งในขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง ด้วยการขับชิดขอบทางและใช้เบรคหรือคันเร่งตามที่กำหนดไว้
ทดสอบการทรงตัวขณะเข้าโค้ง ใช้ความเร็วพอประมาณ แต่ช่วงทางตรง เหยียบคันเร่งให้จมได้เลย เพื่อดึงสมรรถนะของรถออกมาให้ได้มากที่สุด
มีเพื่อนสมาชิกจาก Juke Club Thailand และนักแข่งจาก Nissan GT Academy มาเข้าร่วมการทดสอบครั้งนี้รวม 30 กว่าคน พร้อมด้วยสื่อมวลชนอีกจำนวนหนึ่งตลอดทั้งวัน
เห็นรถจากเพื่อนสมาชิก Juke Club แต่ละคน สะท้อนบุคลิกได้ชัดเจนเลยว่าชอบความแรงอย่างแน่นอน บางคันเพิ่งซื้อแต่อีกไม่นานก็จะติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งรอบคันเหมือนสมาชิกในคลับ ตามสไตล์ของเจ้าของแต่ละคัน
รู้จักกับ Juke-R และ Juke NISMO RS กันไปแล้ว ถ่ายรูปหมู่กันก่อนที่จะทดสอบขับจริงตามลำดับคิว
ในสนาม จะเป็นการทดสอบขับ 3 รุ่นเปรียบเทียบกัน โดยเริ่มต้นที่ Juke เวอร์ชั่นปกติก่อน แล้วตามด้วย Juke NISMO RS ที่ให้กำลัง 214 แรงม้า และปิดท้ายด้วย Juke-R แรงสะใจ 545 แรงม้า
ทดสอบขับและสำรวจสนามทดสอบไปในตัว เพื่อให้ชินกับเส้นทางกันก่อน ด้วยการขับ Nissan Juke 2 รอบ ใช้ความเร็วสูงเหมือนกับการ Test drive ทั่วไปที่เราเคยทดสอบกันมา
์ก่อนหน้านี้เคยได้ทดสอบรถยนต์ที่มีลักษณะและราคาใกล้เคียงกัน ที่คนไทยนำมาเปรียบเทียบเป็นคู่แข่งของ Nissan Juke ก็คือ Ford EcoSport ต้องบอกเลยว่า สองรุ่นนี้เป็นรถคนละสไตล์กันอย่างชัดเจน
EcoSport นั้นเป็น Urban SUV สำหรับชีวิตคนเมือง เน้นขับแบบไปเรื่อย ๆ ชิลล์ ๆ ขับกินลมชมวิว ช่วงล่างเกาะถนนดี การทรงตัวไม่มีอะไรโดดเด่น เครื่องยนต์อืด ขับไม่สนุก ลุ้นเหนื่อยขณะแซง เพราะไม่ใช่สไตล์สปอร์ต เหมาะสมกับการขับรถท่องเที่ยวธรรมชาติ อารมณ์หวือหวาน่าตื่นเต้น จะไม่มีให้ใน EcoSport
แต่ด้วยรูปทรงของ Juke และสมรรถนะที่ชัดเจนว่าเป็นรถ Crossover สไตล์สปอร์ต ขับสนุกมาก แรงกว่า EcoSport มาก เข้าโค้งและทรงตัวดี ช่วงล่างเกาะถนนได้หนึบได้น้อยกว่า EcoSport เร่งแซงได้ทันใจ ล้อใหญ่ เบาะสูง ทัศนวิสัยในการขับขี่ดี น้ำหนักพวงมาลัยไม่มากเกินไป ขับง่ายและถูกใจวัยรุ่นอย่างแน่นอน เหมาะสมแล้วที่ให้น้องพีช พชร เป็นพรีเซนเตอร์รุ่นนี้ จึงไม่อยากให้นำไปเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่ออกแบบมาด้วย concept ที่แตกต่างกัน และบังเอิญว่าราคาใกล้เคียงกัน
นี่แค่ Juke รุ่นปกติก็สร้างความประทับใจได้ดีแล้ว ถ้าเป็นรุ่นพิเศษที่ให้พละกำลังแรงกว่านี้ จะน่าตื่นเต้นขนาดไหน
คันต่อมาเป็น Juke NISMO RS ที่ปรับดีไซน์ให้มีความลู่ลมมมากขึ้น ระบายความร้อนได้ดีขึ้น และการตกแต่งทั้งภายในภายนอกที่สะท้อนความสปอร์ตในสไตล์ NISMO
นอกจากเครื่องยนต์รหัสใหม่ที่ให้แรงม้าสูงขึ้นมาก บวกกับการปรับจูนกล่อง ECU ปรับระบบระบายไอเสีย ทำให้ได้แรงบิดสูงมากขึ้น เกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบใหม่ก็ทำงานได้ดีเยี่ยม ได้อารมณ์แบบรถแข่งเลยทีเดียว
ภายนอกและภายใน จัดเต็มให้ดูเป็นรถแข่ง โดยเฉพาะเบาะที่นั่งเป็นแบบเบาะรถแข่งจริง ๆ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีมากมาย มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ยางคุณภาพสูงที่สอดคล้องกับพละกำลังของเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี
สมรรถนะบนสนามทดสอบ เห็นได้ชัดเจนว่า แรงกว่า Juke ปกติที่ขายในประเทศไทย ถ้าได้ขับทางตรงยาว ๆ อย่างถนนมอเตอร์เวย์หรือทางยกระดับที่มีการจราจรไม่หนาแน่น จะทำความเร็วได้ดีมาก ขับสนุก ทรงตัวดีเยี่ยมในทุกโค้งอย่างมั่นใจ ช่วงล่างนุ่มและแน่น พวงมาลัยทำงานได้ดีมาก สรุปว่าถ้าเป็นคนที่ชื่นชอบความแรงแบบในฉากแข่งรถบนทางหลวงของภาพยนตร์ Fast แล้วล่ะก็ Juke NISMO RS ก็ให้ความแรงในระดับน้อง ๆ ของรถที่ใช้ในภาพยนตร์นั้นได้ แต่ถ้าจะให้แรงเทียบเท่ากับ Nissan GT-R ในภาพยนตร์ ก็ต้องรุ่นถัดไปคันนี้เลย Nissan Juke-R ที่ใช้เครื่องยนต์เดียวกับ GT-R
์Nissan Juke-R สีดำด้าน ดูดุดันและน่าเกรงขาม
ในสนามทดสอบ มีสภาพอากาศที่ร้อนจัดถึง 42 องศาเซลเซียส ทำให้ต้องเป่าลมช่วยระบายความร้อนเป็นระยะ ๆ ป้องกันความร้อนที่สูงเกินไปเป็นระยะเวลานานจนทำให้เบรคไหม้ได้
มีเบาะที่นั่งเพียง 2 ตำแหน่ง ห้องโดยสารตอนหลังมีเหล็กกั้นเหมือนรถแข่ง
พวงมาลัยซ้าย พร้อมระบบป้องกันอุบัติเหตุที่มั่นใจได้ เข็มขัดนิรภัยที่แน่นหนาจนขยับลำตัวไม่ได้ ยึดแน่นไว้กับแน่น แต่ไม่อึดอัด สามารถขับรถได้ตามปกติ และเพื่อความปลอดภัยในการทดสอบ จึงต้องสวมหมวกนิรภัยแบบเต็มใบ
เมื่อพร้อมแล้ว ก็ออกตัวทันทีจากจุดเริ่มต้น ทันทีที่เหยียบคันเร่ง รถยนต์ก็พุ่งออกไปอย่างรวดเร็วเหมือนจรวด ตอบสนองได้รวดเร็วมากทั้งคันเร่ง-เครื่องยนต์-พวงมาลัย-เกียร์-เบรค ทำงานประสานกันได้ดีเยี่ยม ประสบการณ์ครั้งนี้ทำให้เข้าใจว่าอัตราเร่ง 0 ที่รถจอดสนิท ไปถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในเวลาเพียง 2.8 วินาทีนั้นเป็นเช่นไร
ออกตัวด้วยการเหยียบคันเร่งสุด มีอาการหลังติดเบาะทันที ศีรษะก็ชิดพนักพิงแบบติดหนึบ เมื่อใกล้ถึงโค้งตัว U ก็เป็นการทดสอบเบรคที่ความเร็วสูงด้วยระยะกระชั้นชิด ศีรษะพุ่งไปข้างหน้าทันทีตามแรงการเคลื่อนที่ แต่ลำตัวยังแนบกับเบาะที่นั่ง เพราะเข็มขัดนิรภัยหลายชั้นยึดไว้แน่นหนา
การเข้าโค้งที่ความเร็วค่อนข้างสูงบนสนามแข่ง ต้องขับชิดขอบทางโค้งเฉียดกรวยยางหรือฟองน้ำก้อนสีเหลืองที่วางไว้เป็นแนวกั้น ใช้เกียร์ต่ำประมาณเกียร์ 2 แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของช่วงล่างที่เกาะถนนดีเยี่ยมในขณะเข้าโค้ง ทุกครั้งที่เบรคในระยะกระชั้นชิด ก็มั่นใจได้ว่าสามารถหยุดรถได้ตามระยะที่กำหนดไว้ แรงม้ามหาศาลขนาดนี้ ระบบเบรคจึงต้องดียอดเยี่ยมจริง
เป็นประสบการณ์ที่สร้างความประทับใจไม่มีวันลืมอย่างแน่นอน สำหรับ Juke-R ที่แรงม้ามหาศาลถึง 545 แรงม้า เสียงเครื่องยนต์ไม่ดังเหมือน Supercar ที่เคยขับหรือเคยเห็นตอนเร่งเครื่องบนท้องถนน แต่รถพุ่งไปไกลอย่างรวดเร็วจนอาจมองไม่ทัน ในเรื่องการขับขี่ ถือว่าขับง่ายกว่า Nissan GT-R อยู่พอสมควร เพราะทัศนวิสัยดีกว่า มุมมองบนถนนที่มองเห็นได้กว้างไกล น้ำหนักรถของ Juke-R นั้นเบากว่า GT-R ทำให้รู้สึกเหมือนว่าตัวรถพุ่งทะลุทะลวงอากาศไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็วมากก็เป็นได้ ด้วยช่วงล่างทั้งหมดที่เซ็ตมาอย่างดี ทำให้สามารถ “เอาอยู่” กับพละกำลังของเครื่องยนต์รุ่นนี้ได้ดี ทั้งหมดนี้คือความลงตัวที่สมบูรณ์แบบของ Juke-R จากจินตนาการว่าถ้าเอาเครื่องยนต์ของ GT-R มาใส่ใน Juke แล้วจะเป็นอย่างไร วันนี้ทำได้จริงและทำได้ดีเกินคาดอีกด้วย
เนื่องจากผลิตออกมาในจำนวนจำกัดเพียง 21 คัน ทำให้ราคาพุ่งสูง แพงกว่า GT-R ประมาณ 6 เท่าตัวเลยทีเดียว! ปิดท้ายด้วย Bunny Girl ที่มาเพิ่มความร้อนแรงท่ามกลางแดดจัดในสนามทดสอบ
ถ้าบทความนี้มีประโยชน์ฝากกด LIKE + SHARE ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ ^__^
